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鍛件的預成形坯：

預成形坯的設計是根據鍛件的重量、密度、形狀和尺寸要（yào）求，設計預成形（xíng）坯的密度、形狀和尺寸的。基本的原則就是在鍛造時有利於（yú）預成形坯的致密和（hé）充滿模膛，同（tóng）時在充滿模膛前應盡（jìn）可能使預成形坯有較大的橫向塑性流動。但在充滿模（mó）具型腔前的塑性變形量不能大於預成形（xíng）坯塑性允許的極（jí）限值。另外還必須考慮（lǜ）預（yù）成形坯（pī）在充滿模具型（xíng）腔時，各（gè）部位的應力狀態應盡可能處於三向壓應力狀態下，避免或減小拉應力狀態。

密度是預成形坯（pī）的基本參數（shù）。根據預成形坯密（mì）度及鍛件質量，求得預成形坯的（de）體積，然後根據預成形坯的高徑比，分別確定預成形坯的高度及徑向尺寸。以此作為壓製模尺寸設計的依據。粉末鍛件的密度（dù）主要是由鍛造變形決定的，一般與預成形坯密度關係不大。預成形坯密度選擇主要（yào）考慮預成（chéng）形坯要有足夠強度，保證在生（shēng）產工序之間的傳輸過程不損壞，形狀完整。為此一般冷壓製後的預成形坯（pī）密（mì）度為理論密度的80%左右。

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視頻作者：定襄縣億欣（xīn）源法蘭加工有限公司

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模鍛（duàn）件的工藝過程：

模鍛件是鍛（duàn）造加工生產中常見的一種零件成型的加工（gōng）方法，適用於批量大的加工（gōng）類型。模鍛件的（de）工藝過程即由坯料（liào）經過一係列加工工序製成模鍛件的整個生產過程。模鍛件工藝（yì）過程由以下幾種工序組成。

備料工序：按鍛件所要求的坯枓規格尺寸下料。

加熱工序：按變形工序所要求的加熱溫度對坯（pī）料進行加熱。

鍛造（zào）工序：可分為製（zhì）坯和模鍛兩種工序（步）。製坯的方法較多，模鍛工步（bù）有（yǒu）預鍛（duàn）和終鍛。變形工序是根據鍛件類型和選用的（de）模鍛設備確定的。

鍛（duàn）後工序：該類工序（xù）的作用是彌補模鍛工序和（hé）其他前期工序的不足，使鍛件能完全符合鍛件圖的要求。鍛後工序包括切邊、衝孔、熱處理、校正（zhèng）、表麵請理、打磨殘（cán）餘毛（máo）刺、精壓等。

檢（jiǎn）驗工序：包括工序間檢驗和檢驗。工序間檢驗一般為抽檢。檢驗項（xiàng）目包括有（yǒu）形狀尺寸、表麵質量、金相（xiàng）組織和力學（xué）性能等，具體檢驗項目根據鍛件的要求確定（dìng）。

模鍛件工藝（yì）流程通常由下列步驟組成。備料、切斷坯料、述料加熱、模鍛、切取毛邊、蝕洗、清除缺陷、熱處理前檢驗、淬火、校正、時（shí）效、蝕洗清理表麵、成品質量（liàng）檢驗、包裝（zhuāng）。

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大型環形鍛件的應用領域有哪些呢？

柴油機（jī）環形鍛件:柴油機鍛件的一種，柴油機柴（chái）油機柴油（yóu）機是動力（lì）機械的一種，它常用來作發動機。以（yǐ）大型柴油機為（wéi）例，所用的鍛件有汽缸（gāng）蓋、主軸頸、曲軸端法蘭輸出端軸、連杆、活塞杆、活塞頭、十字頭銷軸、曲軸傳動齒輪（lún）、齒圈、中間（jiān）齒輪（lún）和染油泵體等十餘種。

船用環形鍛件:船用鍛件分為三（sān）大類，主機鍛件、軸係（xì）鍛件和舵係鍛件。主機鍛件與柴油機鍛件一樣（yàng）。軸係鍛件（jiàn）有推力軸、中間（jiān）軸艉軸等。舵係（xì）鍛件有舵杆、舵柱、舵銷等。

石油化工環形鍛件:鍛件在石油化工（gōng）設備中有著廣泛的（de）應用。如球形儲罐的人孔、法蘭，換熱器所需的各種管板、對焊法蘭（lán）催化裂化反應（yīng）器的整鍛（duàn）筒體(壓（yā）力容器)，加氫反應器所用的筒節，化肥設備所需的頂蓋（gài）、底蓋、封頭等均是鍛件。

礦山環形鍛件:按設備重（chóng）量計算，礦山設備中鍛件的比（bǐ）重為12-24%。礦山設備有:采掘設備、卷揚設備、破碎設備（bèi）、研磨設備、洗選設備（bèi）、燒結設備。

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